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媒体报道

明曜前瞻 | “宁王”和“地王”谁更值得投资?

众所周知“宁王”是指宁德时代,本文“地王”指房地产行业龙头万科。在此声明,这两家公司均是令人景仰的企业,本文仅是对企业投资价值的探讨,明曜投资目前没持有或卖空这两家公司股票。首先看看万科,公认的好公司代表。自上市以来,从未缺席任何一轮牛市,每轮都是10倍上下的涨幅。目前市值2470亿,2021年预测市盈率5.8倍,市净率1.12倍。爱之者曰深度价值,长期投资首选;拒之者曰价值陷阱。接着看看宁德时代,2021年上半年力压松下和LG,以接近30%的市场占有率成为全球第一动力电池供应商。自2018年6月上市以来,股价一路狂奔最高涨幅近10倍。目前市值12244亿,比万科高近1万亿,2021年预测市盈率近115倍,17.8倍市净率。爱之者曰YYDS,新能源汽车赛道最佳投资标的;拒之者曰大泡沫,500亿定增卑鄙下流,是结构牛的终结者。“价值陷阱”和“成长泡沫”,长期而言,到底谁的估值更贵?谁更具有投资价值呢?抛开股票市场的短期波动和市盈率这类短期的估值指标,我们来看看这两个企业的真实市场价值是多少?我们认为以下计算公式更能帮助排除干扰,认知公司的真实价值:企业价值=股票市值+债务价值+少数股东股权价值-现金。角度变换之后,我们不难发现万科的整体公司…

明曜前瞻 | 十字路口看新能源汽车

8月以来,A股逐步从7月份由整顿中小学校外培训引发的恐慌中恢复过来,但港股及海外上市中国股票仍难言稳定,政策强监管的行业成了过街老鼠,曾经被奉为优质赛道的教育和互联网,一夜之间弃若敝屣,投资的确定性比想象要弱。同时,一场我国经济底层设计的变革正在悄然发生,大量资金持续涌入政策扶持的高端制造领域。短期内以新能源汽车、光伏和半导体为代表的行业,股价大幅走强,逐步高企的估值又一次拉大了梦想和现实的距离。面对指数再次止步于重大阻力位,面对市场又一次结构分化,A股投资者处于上下两难的十字路口。困惑很多,在此我们只想讨论一个问题:随着“宁王”的高位融资,前期走势凌厉的新能源汽车板块是否已经见顶了?1908年福特汽车推出著名的T型车,此后发明了流水线作业,使燃油汽车进入千家万户。至今全球燃油汽车产业链成为一个年收入超过3万亿美元的庞大市场。在汽车问世之前,石油最大的用途是以马灯为主的照明燃料;此后,石油成为了交通的主要燃料进而推动了石油化工等产业发展,至今石油已成为年收入超过5万亿美元的全球经济支柱产业。相较于马车和蒸汽机,汽车为代表的内燃机在上世纪之初可比今天的电动车,石油可比今天的锂电池和光伏等新能源。要…

明曜月报 | 未见遍地黄金

股市有其内在运行规律,价格围绕着价值波动,宏观形势和微观竞争格局又影响着企业的内在价值。有人试图从2018年股市调整中寻求一些非经济、非市场的原因。其实大可不必,从内在价值和规律而言,A股调整或许尚未结束,因为我们并没看到股市遍地黄金。刘鹤副总理指出近期的调整有利于股市风险的出清,有利于股市长期健康发展。我们认同中国股市的估值已经处于历史较低水平,长期投资价值逐步显现。可是,当我们认真分解市场结构的时候,不难发现拉低A股估值的主要是银行、石油化工、保险、地产、钢铁、煤炭等等与经济周期高度相关的行业。当宏观经济持续下行时,假设股价不变,这些公司的估值迟早会从低变高。除此以外,考虑到风险补偿,其它板块并不显得便宜。经济增速下行已一年,企业盈利增速下滑半年。股市基本面仍在恶化,处于足球说的上半场,更精确说应该用篮球术语——还在打第一小节。经济下行的底在哪?如何在经济下行阶段稳杠杆?财政托底和货币宽松的力度和节奏如何?房地产的未来走向如何?中美贸易战会达成一个怎样的协议?经济下行将在企业盈利中怎样体现?美国经济和股市见顶了吗?……太多的不确定性,不确定性就是风险。供给侧改革无疑是必要且成功的,美林时…

明曜月报 | 写在立冬的随笔

摘要:领导人在民营经济座谈会上的重要讲话,宛如冬天里的一把火,照亮前路。多方维稳下A股市场亦走出恐慌。在坚定长期信心的同时,我们不能忽视阶段性困难的艰巨,11月7日时值立冬,写下随笔.一、宏观经济研判10月31日中共中央政治局会议,指出,当前经济运行稳中有变,经济下行压力有所加大,部分企业经营困难较多,长期积累的风险隐患有所暴露。提出坚定不移推动高质量发展,实施好积极的财政政策和稳健的货币政策,做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作,有效应对外部经济环境变化,确保经济平稳运行。与此同时,宏观层面各项指标均出现较快的减速,先行指标9月社融增速、10月PMI继续下行;中观层面,10月地产、汽车销量,以及发电耗煤跌幅均有所扩大;微观层面,原材料价格涨幅继续超过产成品价格涨幅,压缩企业利润率,经济下行趋势难阻。1、国内经济进入下行阶段10月全国制造业PMI为50.2%,较9月继续回落0.6个百分点,创下16年8月以来的新低,横向比较看,也处在历年同期低位,均指向制造业景气转弱。10月新订单指数大跌至50.8%,新出口订单指数大跌至46.9%,创13年以来同期新低。中美贸易摩擦阴霾未散,外需仍存压力,而内需也同步走弱。10月生产指…

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